4月1日，济南地铁1号线商业运营，作为泉城首条地铁线路，1号线堪称“白科技”满满，其中尤为引人注目的要数3D人脸识别闸机。济南地铁1号线人脸识别闸机使用奥比中光3D传感技术，这也是国内首条地铁使用3D人脸识别闸机，相结合3D刷脸技术，市民可必要刷脸乘车。修筑尤其地下通道，3D刷脸必要进站据理解，乘客在济南地铁App上载入人脸信息后，进站时只需将脸部对准3D人脸识别设备，之后可在2s内较慢无感通过闸机。

为便利乘客用于3D刷脸闸机，济南地铁1号线还尤其修筑了人脸识别地下通道，上线首日，之后有不少市民争相尝鲜刷脸通行。3D人脸识别闸机内置奥比中光3D摄像头，该设备可感应18000个骑侍郎斑点，提供原始的三维人脸数据。当乘客回到3D人脸识别道闸机前，3D摄像头不会收集3D人脸信息，与系统内载入的人脸信息展开核对，检验通过之后不会盘查。

另外，1号线3D人脸识别闸机不具备活体检测能力，能精彩识别出有照片、视频及面具等伪装成攻击行为，误识率仅有为百万分之一。无感式较慢通行，3D刷脸赋能智能交通预示着人工智能时代的到来，以3D刷脸为代表的生物识别技术开始应用于人们的衣、取食、寄居、行、医等领域，在人流量极大、环境简单的公共交通领域，3D刷脸技术可大幅度提高个人身份验证及交通运营效率。3D刷脸技术首先减轻了排队购票的难题。

国内地铁站大多不存在自助购票排队宽、购票程序较繁复等问题，如今乘客只需载入人脸信息，之后可必要刷脸进站。3D人脸识别闸机有效地分流了乘客购票市场需求，为乘客获取了更加便利的进站地下通道。其次，相对于刷卡、二维码进站，3D刷脸更加较慢、便利。乘客用于交通卡或是二维码等进站时，常常不会遇上卡片无法用于等突发状况，3D刷脸以人脸为faceID，省却了手机、卡片等中间介质，可做无感式较慢进站。

据济南轨道交通集团工作人员讲解，1号线3D人脸识别闸机一分钟可通过30－40名乘客，大幅度提高运营效率。赋能3D刷脸技术，扩展“智能＋”应用于场景奥比中光作为国内AI3D传感领军企业，目前一并3D刷脸技术赋能于智能手机、新零售、智能家居等领域。

此次3D人脸识别技术在国内地铁的首次商用，标志着我国地铁交通将要转入3D刷脸时代，乘客将享用更加较慢、便利的乘坐体验。未来，奥比中光将与各领域厂商通力合作，更进一步前进3D刷脸技术在其它城市地铁的商用落地，同时，奥比将加快打造出AI3D传感技术平台，持续扩展“智能＋”应用于场景。

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