当前，南海于是以着力打造出中国（广东）机器人构建创意中心、全球创客新都市、全球产品跨界创意中心三大重点项目。为在白热化的市场和区域竞争中守住先机，南海射击全球和全国的战略定位，通过挤满统合国际国内优势资源，加快完备产业链，增进本土企业转型升级。

南海通过挤满统合国际国内优势资源，加快完备产业链，增进本土企业转型升级　　11月9日，FBC广东2016智能生产装备产业对接会（下称FBC对接会）将在南海举行。作为统合全球资源，带入全球产业链的有效途径，这场展览除了能为本地民企与逾百家外资企业搭起深度接入的平台外，还可在一定程度上非常丰富产业链招商形式，减少企业回头过来拓展业务的机会。

　　而展览背后，是南海对标全球全国，扩展招商渠道的又一创意探寻。早于在今年4月，南海区在上海成立广东南海驻沪投资增进代表处（下称代表处）。作为南海成立的第三个对外招商办事处，其毫无疑问射击了华东地区以及日本等地的大区域市场，而此次作为FBC对接会的东道主，南海将更进一步关上与外资企业交流接入的渠道，创意招商方式汇集更加多优势资源。

　　完备产业链招商　　作为中日生产企业交流的品牌活动，FBC对接会汽配展览企业将占有一半的规模。这对于已构建从汽配到整车进步的南海而言，毫无疑问是更进一步完备产业链条，减缓引进高附加值的关键零部件等的最重要突破口。

　　总部坐落于上海的佛山捷贝汽车配件有限公司（下称佛山捷贝）在南海的发展早已转入到第12个年头，回忆起过去发展的历程，佛山捷贝董事长兼任总经理小野田弘文感慨道：自由选择这个地方是准确的。在他显然，这里坐落华南中心广州，区位优势显著。　　佛山捷贝主要生产刹车片等汽车配件产品，主要供应给本田、日产、铃木、雅马哈等品牌车厂，随着2003年日本三大整车厂落户广州，南海的区位优势显得更为引人注目。

　　自2004年起，本田、丰田、爱信精机等多家世界著名日资企业入驻南海，构成了本田、丰田、日产三大日系的零部件供应商齐聚的格局。随着一汽大众、本田零部件等重大项目的引入投产，南海区的先进设备装备制造业构建规模化发展。

　　事实上，南海早在1994年就引进第一家日本企业，而截至目前，南海全区有数92家日资企业，总计投资多达18.8亿美元，49家企业在落户后展开注册资本扩产，总计注册资本额10.8亿美元。　　这两组快速增长的数据背后，汽车产业毫无疑问是中日合作在南海的第一轮高潮。涉及数据表明，在入驻的日资企业当中有将近50家是汽车零部件涉及企业。预示着本田项目的落户，更加多其下游的设施企业相继转入到南海投资，这其中既有本田、丰田、爱信精机、富士通、永旺、神户制钢、旭硝子玻璃等世界行业巨头，也有众多掌控着核心技术的日本中小企业。

　　这次回到展览的不少是整车厂的三级供应商，不会更进一步完备南海的汽配产业。南海区经贸局涉及负责人说道，期望能更进一步完备南海的汽配产业，构成更佳的核心区效应。

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